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合资自主第一车生不逢时广本理念S1半年考

发布时间:2019-12-04 01:11:17

合资自主第一车生不逢时?广本理念S1半年考

当业界仍在饶有兴致地讨论合资自主是否为一个伪命题时,国内第一款合资自主车型理念S1,已经推向市场炙烤近半年。

广汽本田执行副总经理姚一鸣

日前,广本执行副总经理姚一鸣在回应伪命题一说时,向易汽车直言:我们会坚定不移按照这条路子走下去,关于合资自主,我们不争论,只会踏踏实实地做,这也是我们广州人的风格。

那理念S1自4月份在武汉上市以来,其近半年的成绩单如何?

理念S1生不逢时仍渐影响广本大盘

6月占广本总销量20.75%

据中汽协发布的数据显示,理念S1在月的销量分别是,4168辆、2804辆和7092辆,累积1.41万辆。

在理念S1上市前后,大多数人把它的参照样本锁定为雪佛兰赛欧,理由很简单:都是冲击低端市场的合资车型。不同的是,理念S1同属合资阵营,但后面多了两个字:自主。

同样据中汽协发布的数据显示,月,赛欧三厢的销量均超过1万辆,累积达到3.5万辆。相比下来,理念S1的成绩单显得逊色非常,当然这样的比较本身显得有些不公平。因为赛欧的价格更低(比S1低1万元左右),主打的排量(1.2L)更低。

对于这一成绩单,姚一鸣却感到满意,坦言成绩没有大家期待的那么高。他告诉易汽车,不高的客观原因有两,一是,理念是一个新的品牌,认知度不够,需要一个推广的过程。

二是,理念S1生不逢时,上市的时候,一个地震使广本的供应链断层,上市产品严重不足。可以说上市的当天,有些特约店也只有一两台S1,这样没办法实现交货。

他还说,理念S1现在累积销售超1万辆,是符合广本市场预测的,他们的目标是希望今年做到3万辆。同时,按照姚的测算,目前广本要完全恢复地震前的生产水平要在月份,也就是说目前理念S1的生产还未能完全恢复。

理念S1六月份销售数据(数据来源于中汽协)

在可查的理念S1 月的销售数据里面,明显看出这三个月涨跌幅落差还是比较大的。究其原因,在6月,理念S1的生产受地震因素影响大幅度减低,因而出货量大增。而5月份,广本近半时间停产,导致销量跌落最低。

姚一鸣说,我们为了弥补不足,地震之后,在日本供应链方面恢复生产时,理念是我们重点保护的。理念的国产率超过了98%

,但就是因为一块来自日本的芯片无法供应,使得我们无法正常生产。

值得注意的是,6月份理念S1以7092辆的销量占广本汽车销售总量的20.75%,紧随锋范之后,位列第三,超过飞度和奥德赛。前两名是雅阁和锋范,其销量分别是11983辆和10497辆,但这两款车型是广本经营多年的利润奶牛型的走量车型。

反观,6月份赛欧三厢也以12716辆的成绩名列上海通用整体销量排行榜的第三,占据总销量的14.73%。从这个层面来看,理念S1对广本销售大盘的影响不可小觑。

理念发展过慢囿于体制

理念S2 2015年推出

7月26日,东风汽车有限公司在北京发布了年新中期事业计划。其中在该计划中提到,东风日产合资自主品牌启辰的新车型将在2012年开始销售,并通过投产5款车型,到2015年期望销售约30万辆。

与启辰激进的计划相比,理念的发展路径显得极其保守。

按照姚一鸣向易汽车透露的计划,理念S1作为广本合资自主车型的第一款车型上市之后,其第二款车型(理念S2)要等到2015年才推出。也就是说,那时的启辰已经有了5款车型,而理念S2才姗姗而来。

姚一鸣说:我们目前完全是按照本田的这种标准来做我们理念的品牌和它的品质的,而且它的产品换代也就是五年,我们设计它的换代也是按照这个计划去做的。

广本一直坚持走稳重发展的路子,我们今后还会坚持,我们不是以多产品去争,去拿市场份额,但是我们希望我们的每一款产品都做到我们细分市场的前几名,这是我们的目标,今后也会继续坚持这样的路子。

姚一鸣也向易汽车坦陈,即使中方有意想要发展快一点,但过快的速度首先要有我们的体制(配合),要有我们自己的基础的奠定才好。姚说的体制更多指的是外方(本田)一贯保守的体制,而基础则是公司产能。同时,他承认按照中国大发展的速度来说,我们自己是有一点慢。

另外,在东风有限公布的新中期事业计划中,启辰电动汽车已经提上议事日程,在2015年前实现国产。

而关于理念电动车的规划,姚一鸣说现在还没有这样的一种计划,别的厂家如何发展,每个企业都有不同的发展路径跟发展模式,我们并不会仿效别人,还是按照自己的计划,走好自己的路。

易汽车发现,理念S1上市近半年,除了在销售数字上为广本增色不少,其市场运作的新尝试,也给广本上了一课。

4月,理念S1发布上市的同时,其标榜有理念神马都是浮云的西游记版广告也同时在各大媒体投放。这一支颠覆了广本以往保守风格的新广告,立即在消费者当中引起热议。有人叫好,理由是:广告更贴近年轻人的语言和思维,跟车型定位吻合。

但更多人开始在微博、论坛上肆意调侃这支广告的创意,称开理念上西天。在坚持了近3个月之后,广本最终还是把这支有歧义的广告砍掉,换上了一如平常的版本。

今年以来,我们在求变,求突破。用更年轻化的、更具颠覆性的广告,也可以说是求变的内容之一。不过用西游版的广告,是我们忽略了民众的联想及感受。这也是我们在变的过程中,在尝试合资自主模式下,获得的宝贵经验。一位不愿具名的广本内部人士这样告诉易汽车。

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