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物联网北斗北斗导航将向大众化发展

发布时间:2019-08-15 15:53:44

  互联+的概念在资本市场方兴未艾,概念再次升温。谷歌执行董事长埃里克 施密特(Eric Schmidt)曾大胆预言:互联即将消失,一个高度个性化、互动化的有趣世界 物联(Internet Of Things)即将诞生。

  在物联概念的推动下,阿里巴巴、京东等电商巨头依托自身的云平台和大数据,正在搭建物联平台,吸引智能产品制造企业加入。在这些巨头搭建物联平台的背后,有一个环节常常被人忽略,那就是位置信息服务。

  人类活动信息80%与地理位置相关,这让中国的北斗导航系统对自身在物联建设中的作用寄予厚望。

  北斗导航卫星系统总设计师谢军说,启用北斗导航系统能在数据安全上做到完全自主独立,同时位置信息服务上也能提供比GPS更多更好的服务。

  那么,北斗导航与物联结合究竟能发挥多大的空间?首先要理解的问题是,什么是物联。

  与其叫 物联

  不如叫 联物

  在中国卫星导航定位协会秘书长苗前军看来,大众对物联存在认识误区。在他看来,互联并不会消失,而是会以其他形式出现在未来。 物联理论上应该是联物,平等、透明的互联是核心,通过它将人、物联通。没有互联,物联是不存在的。

  相对于物联,北斗导航系统首先扮演的是传感器角色。 微观层面上,北斗是个传感器,是定位的传感器。将坐标、经纬度、高度等信息传输出来。 苗前军对说,但北斗导航目前在高楼林立的市中心,位置定位会受到一定的阻挡。

  从技术层面来说,谢军对此的解释是,在区域卫星覆盖范围里,以人为原点落在卫星系统搭建的位置坐标中,中心位置与边缘位置的精准度会受到影响。此外,北斗导航终端对于信号的接收也会受到高楼阻挡,造成部分服务不可用。

  从中观层面来说,北斗导航系统起到引领位置服务的作用。在这几年的发展中,最为显着的例子是滴滴、快的打车等服务。目前,华为就与北斗导航合作,开发移动终端,应用在代驾行业中。

  现在通过定位,代驾公司后台能准确知道车辆行驶的距离和代驾员的路线,公司在结账清算时,做到了真正意义上的公平公正。 苗前军说。

  物联行业中的北斗+概念

  除了微观、中观层面,北斗导航在物联时代想要做得更多、更好,北斗+的概念也顺势提出。

  据苗前军介绍,北斗+的概念有多个含义。首先是北斗系统本身的北斗+概念。2012年,北斗导航主要以兼容GPS为主。到2014年,随着北斗导航技术的完善,北斗导航的国家话语权越来越高,目前已转变为以北斗系统为主,让其他系统兼容的路线。

  其次,从北斗应用角度向外延伸,北斗+概念有望成为行业发展的 药引子 。以为例,北斗在智能终端中,可能只是一个芯片,与整个产业链相比微乎其微,但有了北斗,可以激活潜在的需求,对于新兴战略产业起到引领和带动作用。

  苗前军举了个例子,自行车生产商植入拥有北斗定位服务的芯片和传感器后,骑车人无需特别行动,通过传感器就能把见到和感受的路况信息自动 告诉 自行车的大脑,自行车将这些数据和自身情况的数据进行运算,形成最佳应对方案。在整个过程中,骑车人变成自行车的延伸。最为重要的是,即便自行车丢了,也能通过后台系统找回。

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